Apakah kesan geseran badan injap terhadap kelajuan tindak balas injap kawalan pneumatik

Dalam sistem kawalan pneumatik, injap kawalan pneumatik adalah komponen utama, dan prestasinya berkaitan secara langsung dengan kecekapan operasi keseluruhan sistem. Geseran badan injap adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi prestasi injap kawalan pneumatik, dan telah menarik perhatian meluas daripada sarjana dalam dan luar negara sejak beberapa tahun kebelakangan ini.
Injap kawalan pneumatik digunakan secara meluas dalam manipulator industri pneumatik, barisan pemasangan pengeluaran dan pembuatan yang kompleks, dan bidang lain. Fungsi utama adalah untuk melaraskan tekanan aliran udara, kadar aliran dan arah aliran dalam sistem pneumatik untuk memastikan operasi normal penggerak atau mekanisme pneumatik. Daripada analisis struktur, injap kawalan pneumatik terdiri daripada badan injap dan teras injap, dan kedudukan relatif kedua-duanya menyedari fungsi biasanya tertutup dan biasanya terbuka. Geseran badan injap merujuk kepada rintangan yang dijana apabila badan injap dan aci injap bersentuhan semasa proses membuka dan menutup. Nisbahnya kepada tekanan normal membentuk pekali geseran, yang biasanya berkisar antara 0.05 hingga 0.1. Nilai khusus dipengaruhi oleh banyak faktor seperti bahan injap, bentuk permukaan pengedap, bahan pengedap dan status pelinciran.
Pengaruh geseran badan injap pada kelajuan tindak balas injap kawalan pneumatik terutamanya dicerminkan dalam aspek berikut:
Pertama, tingkatkan kelewatan tindakan. Apabila geseran badan injap meningkat, pembukaan dan penutupan injap perlu mengatasi rintangan yang lebih besar, mengakibatkan tindakan tertunda. Dalam sistem kawalan pneumatik, kelajuan tindak balas adalah salah satu faktor utama yang menentukan prestasi sistem, terutamanya dalam situasi di mana pemotongan pantas diperlukan. Peningkatan geseran boleh mengakibatkan kegagalan untuk memenuhi permintaan untuk tindak balas pantas.
Kedua, ketepatan kedudukan terjejas. Prestasi kawalan kedudukan injap kawalan pneumatik dipengaruhi dengan ketara oleh geseran. Apabila geseran meningkat, ketepatan kedudukan teras injap mungkin berkurangan, menyebabkan sisihan antara isyarat kawalan dan tindakan sebenar, sekali gus menjejaskan kestabilan dan ketepatan sistem.
Ketiga, penggunaan tenaga meningkat. Untuk mengatasi geseran badan injap, sistem kawalan pneumatik perlu menyediakan lebih banyak tenaga, yang bukan sahaja meningkatkan penggunaan tenaga, tetapi juga mungkin mempunyai kesan buruk terhadap hayat perkhidmatan penggerak pneumatik. Terutamanya dalam sistem kawalan berterusan, peningkatan penggunaan tenaga yang disebabkan oleh geseran badan injap amat ketara.
Akhirnya, kebolehpercayaan sistem dikurangkan. Geseran badan injap yang berlebihan boleh menyebabkan masalah seperti kesesakan injap atau peningkatan haus semasa operasi jangka panjang, sekali gus menjejaskan kebolehpercayaan dan kestabilan sistem. Terutama di bawah keadaan kerja yang keras, pengaruh geseran badan injap lebih menonjol.
Untuk mengurangkan pengaruh geseran badan injap pada kelajuan tindak balas injap kawalan pneumatik, langkah-langkah berikut boleh diambil:
Pertama, pemilihan bahan yang munasabah. Pilih bahan dengan pekali geseran rendah dan rintangan haus yang sangat baik untuk membuat injap dan aci injap untuk mengurangkan geseran.
Kedua, tingkatkan ketepatan pemprosesan. Meningkatkan ketepatan pemprosesan permukaan pengedap dan mengurangkan kekasaran permukaan, dengan itu mengurangkan pekali geseran.
Ketiga, pilih bahan pengedap yang sesuai. Pilih bahan pengedap yang sesuai mengikut aplikasi khusus untuk mencapai keseimbangan antara geseran rendah dan prestasi pengedap yang tinggi.
Keempat, pelinciran yang betul. Tambah jumlah minyak pelincir yang sesuai semasa membuka dan menutup injap untuk mengurangkan geseran, tetapi jumlah minyak pelincir mesti dikawal untuk mengelakkan kebocoran yang berlebihan.